Ερευνητής είναι κάποιος που ψάχνει· όχι απαραιτήτως κάποιος που βρίσκει. Ούτε είναι κάποιος που ξέρει στα σίγουρα τι είναι αυτό. Εφευρέτης είναι αυτός που ξέρει γιατί το έψαξε το βρήκε και έλυσε το υπάρχον πρόβλημα Οπότε πρέπει να ξέρει να απαντά στα πάντα γύρω από την εφεύρεσή του και τα προβλήματα που λύνει.
Μηχανικός.. Κάτσε ρε συ...κάτι δεν πάει καλά στην προσομοίωση. Αν έχεις βάλει εφέδρανα στις κολώνες το κτίριο δεν θα πρέπει να ταλαντώνεται έτσι. Αυτό το ρόλο παίζει η σεισμική μόνωση. Να αποκόπτει τη σεισμική διέγερση προς την ανωδομή.
Δεν είναι προσομίωση σεισμού. Ένα σχεδιαστικό AutoCAD είναι. Δεν είχε την δυνατότητα πραγματικού σεισμού Είναι ένας εικονικός σεισμός του προγράμματος. https://www.youtube.com/watch?v=IO6MxxH0lMU&t=13s
Μηχανικός....Στην προσομοίωσή σου οι κολώνες είναι απλές αρθρώσεις κάτω (δεν αγκυρώνεται ο οπλισμός; ) χωρίς ικανότητα παραλαβής ροπής και ταλαντώνονται ελεύθερα και ομοιόμορφα σε όλο το ύψος τους.
Σωστά έτσι είναι.
Μηχανικός.. Πως αποσβένεται η ταλάντωση; Με την κρούση πάνω στο ελαστομερές υλικό στους αρμούς με τον πυρήνα; Είναι σωστό τεχνικά αυτό;
Για να δούμε αν είναι τεχνικά σωστό. Η οριζόντια σεισμική μόνωση είναι γνωστή τι κάνει. .. αποκόπτει μερικός τη σεισμική διέγερση προς την ανωδομή. Η σεισμική ενέργεια που περνά στον ελαστικό φορέα τον κάνει να λικνίζετε μερικός. Το άκαμπτο προτεταμένο με το έδαφος φρεάτιο είναι εκεί για τον εξής σκοπό 1) Αφήνει μεν τον ελαστικό φέροντα να λικνίζεται μέσα στην ελαστική περιοχή και καθ αυτόν τον τρόπο να απορροφά μέρος της ενέργειας που σεισμού πάνω στο ελαστικό σώμα του και αν υπάρξει περίσσια ενέργεια και πάει να περάσει σε ανελαστική μετατόπιση τότε το φρεάτιο τον σταματά ελαστικά. Αν το ελαστικό είναι από αυτά που απορροφούν ενέργεια τότε ναι γίνεται και απόσβεση στην κρούση.
Μηχανικός... Το μυστικό στις παγόδες είναι η διαφορετική κατεύθυνση της μετατόπισης των πλακών κάθε ορόφου. Με αυτόν το τρόπο ελαχιστοποιείται η τέμνουσα και ροπή βάσης. Οι κολώνες σου ταλαντώνονται "μονοκόμματα".
Εγώ το κάνω για άλλο λόγο. Εγώ πιστεύω ότι όταν υπάρχει διαφορά φάσης στις καθ ύψος πλάκες έξω από την ελαστική περιοχή μετατόπισης τότε έχουμε αύξηση των ροπών στους κόμβους. Είναι σαν να συγκρούονται δύο αυτοκίνητα μετωπικά Δηλαδή διπλασιάζονται τα φορτία. Εγώ πιστεύω ότι οι παγόδες δεν παθαίνουν μεγάλες ζημιές γιατί λικνίζονται μεν αλλά διατηρούν την κατακόρυφο πάνω στον ίδιο άξονα και από την άλλη ο κορμός σταματά την τέμνουσα βάσης μέσω των διαφραγμάτων τα οποία σταματούν την μεγάλη μετατόπιση.
Μηχανικός... Όλη η "δουλειά" επαφίεται στους αποσβεστήρες.
Όχι μόνο στους αποσβεστήρες. Επαφίεται και στο φρεάτιο ( κορμό ) το οποίο είναι εκεί ως ρυθμιστής του πλάτους της ταλάντωσης κάθε μιας πλάκας ξεχωριστά. Δηλαδή ελέγχει πάντα τον ελαστικό φέροντα να λικνίζεται μέσα στην ελαστική περιοχή μετατόπισης και δεν τον αφήνει να περάσει σε ανελαστικές περιοχές μετατόπισης ελέγχοντας καθ αυτόν τον τρόπο τον συντονισμό.
Σε ασύμμετρες κατασκευές για να παραλάβουμε τις στρεπτομεταφορικές παραμορφώσεις τοποθετούμε περισσότερους προτεταμένους πυρήνες ( διάφορων σχημάτων κάτοψης ) σε επιμέρους κατάλληλες θέσεις.